Şirket ayrıyeten, başarısız yahut yaralanmalara neden olabilecek berbat monte edilmiş hava yastıkları ile önceden duyurulmamış bir kusuru düzelttiğini de söyledi.
Otomobil üreticisi, tekerlek sıkıntısını göbek cıvatalarını değiştirerek ve yeni modüllerin düzgün biçimde sıkıldığından emin olarak çözdüğünü söyledi. ABD’de satışların ne vakit tekrar başlayacağından kelam edilmedi, fakat Japon müşteriler 26 Ekim’den itibaren bZ4x’i bir defa daha kiralayabilecek. Subaru, kusur ortaya çıkmadan evvel ABD’li alıcılara ulaşmamış olmasına karşın, muadil modeli Solterra’nın Amerika satışlarını nasıl ele alacağını da söylemedi.
Toyota ölümcül kaza riskini ortadan kaldırdı
Düzeltmenin kısa vadeli mali ziyanı nispeten sonluydu. Toyota, birden fazla Avrupa’da olmak üzere dünya çapında yalnızca 2.700 aracını geri çağırdı. Geri alımlar ve krediler bile geçen ay sırf ABD’de yaklaşık 28.000 Camry satan bir şirket için mütevazı olurdu. Bu yıl ABD’de sırf 232 bZ4x örneği satıldı.
Daha büyük kaygı, Toyota’nın prestiji üzerindeki tesiri. Şirket uzun müddettir elektrikli araçları benimsemekte yavaş kalmakla suçlanıyor ve birçok rakibin daha fazlasını beklediği 2030 yılına kadar sadece bunların yıllık satışların üçte birini temsil etmelerini bekliyor. Geri çağırma, yakın vakitte piyasaya sürülen makineyi üç aydan fazla bir müddet piyasadan kaldırarak durumu daha da kötüleştirdi. Toyota’nın hala başarılı bir MESKEN yapabileceğini kanıtlaması gerekiyor ve tekerlek kusuru muhakkak yardımcı olmadı.
