AP’ye nazaran bugün bir heyet Tesla‘yı kazadan yalnızca %1 oranında sorumlu buldu, bu da gencin ailesine verilen 10.5 milyon doların sadece 105,00 dolarını ödemekten sorumlu olduğu manasına geliyor. Hatanın %90’ı genç şoför Barrett Riley’e atıldı, babası James Riley ise %9 oranında sorumlu bulundu.
Bir NTSB araştırmasına nazaran, Barrett Riley Fort Lauderdale Plajı yakınlarındaki 30 mil/saatlik bir bölgede saatte 116 mil süratle gidiyordu. Ajans, büyük olasılıkla aracın denetimini kaybettiği sonucuna vardı. James Riley, elektrikli arabanın lityum iyon pilleri “kontrol edilemeyen ve ölümcül bir yangına dönüşmeseydi” oğlunun hayatta kalabileceğini tez ederek başlangıçta Tesla’ya kaza nedeniyle dava açtı.
Tesla’nın ölümlü kaza için ödeyeceği tazminat netlik kazandı
Ayrıca, şirketin aracı 85 mil / saatin altında tutması gereken bir sürat sınırlayıcıyı kaldırdığını da kaydetti. Daha sonra yapılan bir araştırma aslında bu sınırlayıcıyı Tesla bayisinden oğlunun kaldırmasını istediğini ortaya çıkardı.
Tesla avukatları, Riley’nin pervasız sürüş ve sürat kaydına karşın, arabayı kullanmasına müsaade vererek ebeveynlerinin ihmalkar olduğunu savundu. Şirketin ihmalini reddettiler. 2018’deki kazadan sonra Tesla, başlangıçta Barrett Riley’e adanmış bir özellik olan şoförlerin kendi sürat hudutlarını belirlemelerine müsaade veren bir güncelleme yayınladı.
