RN22e, modifiye edilmiş bir Ioniq 6 gövdesine sahip ve N Vision 74, hiç piyasaya sürülmemiş 1974 Pony Coupe konseptinden sonra modellenmiş – fakat her ikisi de, bir çeşit fütüristik kapsül görünümüne sahip.
İki konsept, Hyundai’nin yüksek performanslı araçlara odaklanan “N” alt markasından geliyor. N Vision 74, ikisi ortasında en çarpıcı olanı ve orjinal olarak ikonik Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan 2025 Hyundai N Vision Gran Turismo ve 1974 Pony Coupe konseptinden öğeler çeken bir dizayna sahip. Lakin bu yineleme, gazla çalışan motoru, aracı 250 km / s’nin üzerine itebilen hibrit bir hidrojen yakıt hücresi sistemi için değişti. Ayrıyeten 800V süratli şarj özelliğine sahip 62,4 kWh pil ve 372 milden fazla sürüş menzili var.
Hyundai elektrikli arabaların performansını doruğa çıkarmayı hedefliyor
Yine de bu, Hyundai’nin Pony’den sonra modellenen bir KONUT yaratmaya yönelik birinci teşebbüsü değil. 2019’da Hyundai, klasik arabaya hürmet duyması beklenen 45 MESKEN konseptini sundu. Hyundai daha sonra 70’lerden kalma bir Pony hatchback’i bir EV’ye dönüştürdü ve onu bir dizi havalı retro-modern ögeyle donattı.
RN22e ise N Vision 74 kadar gösterişli değil ancak tekrar de hayli şık. Şirketin geçen hafta tanıttığı Ioniq 6 ile birebir aerodinamik nizama dizaynını kullanıyor ve bu da daha verimli performans sağlıyor. Hyundai’ye nazaran, RN22e, 400 yahut 800V süratli çoklu şarj özelliğine sahip 77,4kWh pile ve 250kph’nin üzerinde azamî sürate sahip. Hyundai’nin “duygusal sürüş deneyimi” olarak tanımladığı tecrübesi yaşamak istiyorsanız, RN22e’nin sürüş sırasında uydurma motor sesleri üreten N Sound Plus özelliğinden yararlanabilirsiniz.
