United’ın genel merkezi ve en büyük merkezi olmasının yanı sıra, Chicago’nun havaalanı ulaşımı, onu uçan taksiler için ülkü bir test ortamı haline getiriyor. Örneğin, Rosemont’un batı banliyösünde bulunan O’Hare’e otomobille gidip gelmek, trafiğe bağlı olarak 35 dakikadan bir saate kadar sürebilir; bu yol kentin yükseltilmiş trenlerinden biriyle bile yaklaşık 45 dakika sürebiliyor.
Ancak Archer, hava taksilerinden birindeki bir uçuşun O’Hare’den kent merkezindeki bir helikopter pistindeki varış noktasına gitmesinin sırf 10 dakika süreceğini kestirim ediyor. Program başlangıçta ana çizgi O’Hare / kent merkezi rotasıyla hudutlu olacak, lakin şirketler sonunda etraftaki topluluklara daha küçük yollar eklemeyi planlıyor.
Uçan taksiler 2025 yılında trafiğe çıkıyor!
Archer, yaklaşan rotayı detaylara girmeden yolcular için “maliyet açısından rekabetçi” olarak tanımlıyor. Fakat başlangıçta güçlü iş seyahatinde olanlarla sonlu olsa bile, program etraf için de âlâ olacak. Archer’ın hava taksileri elektrik motorları ve piller kullanıyor ve emisyon üretmez. Belediye Başkanı Lori Lightfoot, “Bu heyecan verici yeni teknoloji, ulaşım araçlarımızın karbonunu daha da azaltacak ve bizi iklim değişikliğine karşı uğraşımızda bir adım daha ileriye taşıyacak” dedi. “Chicago sakinlerinin ülkede bu yenilikçi ve kullanışlı seyahat biçimini deneyimleyen birinci bireyler ortasında yer almasından memnuniyet duyuyorum.”
Ortaklık, United’ın uçan taksilere yaptığı agresif yatırımların sonuncusu. Geçen yıl havayolu, Eve Air Mobility’den en az 200 elektrikli uçan taksi sipariş etti; bu, evvelki ay Archer’a yatırdığı 10 milyon dolarlık depozitoyu takip etti.
