Geçtiğimiz birkaç yıl, otomotiv bölümü de dahil olmak üzere birçok bölüm için şiddetli geçmişti. COVID-19 pandemisi sayısız üreticinin üretimlerini askıya almasına neden oldu. Aylarca süren gayretten sonra, tesisler olağan işleyişine döndü, fakat devam eden yarı iletken çip ıstırabı ve tedarik zinciri meseleleri hala devam ediyor.
Motor üreticileri için kara bulutlar dağılıyor üzere görünse de The Wall Street Journal, Volkswagen Grubu‘nun büyük bir kıtlık varmış üzere büyük ölçülerde otomotiv camı biriktirdiğini ve öteki bir fırtınanın yaklaşabileceğini söylüyor. Küme, temel gereçlerin tedariki potansiyel gaz kıtlığı tehdidi altında olduğundan, yan camları, ön camları ve daha fazlasını stoklamaya başladı.
Peki, dünyaca ünlü firma nasıl oluyor da bu kadar kıt durumda kalabiliyor? Bunların hepsi Rusya’nın Ukrayna’yı işgaliyle ilgili durumda. Batı ticaret yasaklarına ve yaptırımlarına karşılık olarak Rusya, son aylarda fiyatların süratle arttığı Avrupa’ya olan doğal gaz satışını azalttı.
Cam üretimi, çoklukla doğal gazla yapılan, bol ölçüde ısıyı gerektirir. Alman araba üreticisinin, elinden geldiğince fazla cam satın almaya başladığı ve hatta yaklaşan bu kıtlığın arzı tehdit etmediği başka pazarlara da baktığını bildiriliyor.
Şirketin en çok satan aracı Tiguan Almanya’da üretiliyor ve birçok kıymetli pazara ihraç ediliyor. Kompakt SUV’nin üretimi cam kıtlığı nedeniyle engellenirse, bu sorun yaratabilir.
