Yeni bir otomobil satın aldığınızda, çeşitli seçenekler sizlere sunuluyor. Örneğin yeni bir BMW 3 Serisi sipariş ederseniz, standart metal bir tavana sahip olabilir yahut sunroof’u tercih edebilirsiniz. Almanya’da ise bu modeli en üst model M3’ünki üzere bir karbon fiber tavan paneliyle alabilirsiniz.
Bazı arabalar ayrıyeten panoramik cam tavan üzere seçenekler sunabiliyor. Lakin BMW daha farklı şeylerin peşinde.
Peki ya üretim sürecini kolaylaştırmanın ve böylelikle elektrikli bir çatı seçeneğinin maliyetini düşürmenin bir yolu olsaydı? Ortaya çıkarılan patent müracaatlarında, Alman araba üreticisi tam da bunu ve daha fazlasını yapmayı düşünüyor.
Araç tavanlarında şayet cam kullanılırsa, tavana ekstra tartı ekleniyor ve yapının sağlamlığını muhafazası için daha güçlü dayanakların olmasını gerektiriyor. Karbon fiber çatılarda ise bu olmuyor. Ayrıyeten sürgülü cam tavanlarda bir sunroof, kaydıraklar, kablolar ve tavana monte edilecek öteki öğeler için de ek kanallar gerektirmekte.
BMW’nin önerdiği şey, Lego ile oynamaktan ibaret üzere görünüyor. Patent, sonuncu çatı paneli tipinden bağımsız olarak, ön cam alanının üst kısmından geçen enine çerçeve kısımlarıyla tek tip bir destek çerçevesine monte edilecek, tek bir modüler çatı dizaynına sahip. Bu dayanaklar art camın üstündeki alana kadar devam edecek.
Ancak klasik çerçevelerden farklı olarak, bu, ön ve art enine ön cam takviyeleri ortasında destekleyici bir yapısal kısım misyonu görecek ve tavan merkezden aşağıya uzunlamasına bir “ağ” içerecek.
